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当我们想做一篇智能车机评测的文章时，关于选车有三个考虑点。
第一，要新。首先这台车一定要是今年年内上市的，这个数字把智能化推向了顶端。
第二，丰富。这台车智能座舱的功能越五花八门，我们测起来也起劲。
第三，平价。这一点可以说是最重要的，因为覆盖面最大的用户体验才有足够的话语权。
好像听起来第二点和第三点有些冲突，又要价钱合适又要功能丰富，真当是成年人不做选择题，我全都要？是的别怀疑，我们还真找来一辆。
1：UI交互设计和操作逻辑
长安UNI-T搭载最新的UNILife车载智能交互系统，用户与系统发生交互主要依托于两块10.3英寸的双联屏，由于靠右一侧的中控屏采用偏向驾驶员的设计，所以两块屏中间也会有个明显的折痕，但不影响使用。除此之外，整个座舱还包括两个摄像头和一个AI交互灯，主要用于视觉交互。
中控屏UI设计简洁明了，非常容易上手，学习成本低。左侧功能栏从上到下的图标分别是「音乐」、「导航」、「主页」和「语音」，在主界面中有三个功能卡片，依然是「音乐」、「导航」和「天气」，用户在卡片上可以直接对相应功能中更细节的功能进行控制，比如直接在主界面导航回家。
从交互原则上看，我比较认可这套系统的地方有两点。
第一，「主页」设计在左侧功能栏第三个，最容易让驾驶员一眼看到，同时在行车过程中也最容易触控到。
第二，主界面功能卡片中和底部功能栏中都有进入音乐和导航的入口，看似冗余，但实际上音乐和导航恰恰是我们在车内最常用的。
需要注意的是，主界面的三个功能卡片不支持自定义设置，其他功能需要用户向右滑动打开二级界面才能找到，和大多数车机系统在主界面向左滑动触发二级界面的逻辑不太一样，需要一定时间适应。不过前者的优势在于即使系统在其他更深层的界面，也可以通过右滑的方式快速调出二级界面，大致可以理解成负一屏的概念。
中控屏右上角是时间、空调和4G网络等图标，只具备显示功能不可以进一步触控。不过，用户可以通过下滑操作调出顶部功能栏，这里显示的内容分别有控制中心、消息中心和最近使用的小程序。小程序目前只有「星美食」上车，应用品类有待腾讯和长安后期进一步丰富。
值得一提的是，用户在顶部功能栏触控「星美食」小程序，其内容会显示在主界面「音乐」功能卡片上，说明这套系统虽然不支持主界面自定义设置，但还是在操作逻辑上充分利用了这块区域。
未来，不单单是越来越多的小程序会上车，更多的第三方应用也会层出不穷，车企如何保证让这些前沿的科技功能第一时间上车是关键，但更关键的是与当下车机系统的UI交互设计和操作逻辑紧密结合，不失原有的简洁性。从这一点看，长安UNI-T已经有内味儿了。
2：内容生态和语音表现
娱乐系统、导航软件和智能语音助手在智能车机评测中，已经成为绝对不可忽视的“三大件”。当然，在我们日常生活中，听歌和导航也是最为刚需的诉求，智能语音助手的使用习惯则是正在慢慢被这个时代培养起来。所以我们很多时候说的使用体验，很大程度上都取决于这“三大件”的表现。
长安UNI-T得益于背靠腾讯车联网这座大山，内容生态和语音的表现在整个主流市场中都毋庸置疑。娱乐系统方面，一个爱趣听就打包了包括QQ音乐、喜马拉雅、企鹅FM、
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